厦船重工开建邮轮型客滚船 成全省首开先河

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厦船重工开工建造的厦船型客2800客邮轮型客滚船(488A船)效果图。(通讯员章晓彬摄)

海峡网讯 (厦门日报 记者 刘艳 通讯员 章晓彬)昨日，重工厦门船舶重工股份有限公司开工建造2800客邮轮型客滚船(488A船)，开建开先开创了福建省建造该邮轮型船舶的邮轮先河，将进一步推动福建省豪华邮轮产业链的滚船发展。

该船由厦船重工为维京客轮承建。成全维京客轮成立于1959年，省首是厦船型客一家总部在奥兰群岛的芬兰客轮公司，经过多年的重工发展，公司成为波罗的开建开先海邮轮市场的领导者。在昨日上午举行的邮轮开工仪式上，维京客轮总裁扬瀚·塞思在致辞中说:“这是滚船一艘能够代表未来方向的邮轮船舶，能给予乘客全新的成全航行体验”。据介绍，省首该船届时将主要运营芬兰图尔库-奥兰岛-瑞典的厦船型客斯德哥尔摩航线。

近年来，厦船重工致力于加强研发能力，不断提升企业管理水平，积极践行“高效造船、数字造船、绿色造船”理念，努力实现企业创新转型。维京客轮和厦船重工合作开启了厦船重工进军邮轮型客滚船领域的第一步，也是厦船重工转型升级的关键点。厦船重工董事长林勤表示，将努力向船东按期交付高质量的船舶，希望未来有更多的“厦门造”船舶航行于四海。

该船船长218米，有13层甲板，车道长1500米，航速最高达22.1节，可提供2800个床位，船上船员及服务人员达到200人，同时还可装载货车、轿车、集装箱车等各类车辆。可以说就像是一座漂浮在海上的微型移动城市，船上配置着世界一流的设备，再加上豪华的内部装修和高品位的休闲、娱乐、购物中心，使其豪华程度几乎与邮轮无异，部分区域则超过豪华邮轮。

该船船体线型及推进效率经过多次优化和试验，达到了全球同类船型最优水平。船的推进系统采用国际最先进的LNG双燃料主机，这几乎杜绝了氧化硫的排放，同时也将一氧化氮的排放量减少到了国际航运组织目前规定水平的80%。这意味着，该船的航线将不受任何硫氮排放管控区域的限制。此外，与传统柴油驱动引擎相比，该船的颗粒物排放也将减少超过90%，二氧化碳排放减少20%—30%，堪称全球最为环保的高端客滚船。

值得一提的是，为了使船舶具备更全面的性能，该船还专门设计了吊舱、冷能回收、废热回收及转子风帆等设备。第三方数据分析显示，在合适的风力及服务航速的条件下，船舶应用旋转风帆可以获得5%的节能效果，这将使这艘邮轮型客滚船成为当今世界上速度最快、性能最优的大型豪华客滚船之一。

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