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太空探索技术公司星际飞船巨型火箭在第二次试飞中发射，在“快速非计划拆卸”中爆炸
中部新闻网2024-12-21 08:23:32【综合】5人已围观
简介神秘的地球uux.cn）据美国太空网乔希晚餐）：得克萨斯州南帕德里岛——太空探索技术公司的巨型星际飞船又一次爆炸式地终结了。太空探索技术公司的下一代巨型火箭——有史以来最大的——今天(11月18日)进
（神秘的太空探索地球uux.cn）据美国太空网（乔希晚餐）：得克萨斯州南帕德里岛——太空探索技术公司的巨型星际飞船又一次爆炸式地终结了。
太空探索技术公司的技术巨型计划下一代巨型火箭——有史以来最大的——今天(11月18日)进行了第二次试飞，这是公司一次备受期待的短途旅行，首次将巨型车辆带到太空，星际但它没有持续很长时间。飞船在级间分离后不久，火箭火箭巨大的第次超重型助推器爆炸，星舰上面级运载火箭本身在到达目标高度前引爆，试飞射快速非太空探索技术公司称之为“快速非计划拆卸”
“我们现在确实认为，中发中爆炸第二级的拆卸自动飞行终止系统似乎在燃烧后期触发，因为我们正在墨西哥湾上空向下飞行，太空探索”太空探索技术公司首席集成工程师约翰·因斯布鲁克在今天的技术巨型计划网络直播中说。
这艘巨大的公司星际飞船和超重型助推器于美国东部时间今天上午8点(格林威治时间1300；德克萨斯当地时间早上7点)从太空探索技术公司位于博卡奇卡的Starbase测试和制造工厂出发。
就在博卡奇卡北部，星际南帕德里岛，飞船数百名观众聚集在这里观看发射。当巨大的火箭开始爬升时，星舰的33个第一级猛禽发动机发出的橙色光穿过它的废气羽流，他们欢呼起来。Starship近400英尺(122米)高，是有史以来建造的最大和最强大的火箭，当它堆叠和站立在Starbase发射台时，可以在几英里外看到。
2023年11月18日，太空探索技术公司的第二艘星际飞船和超重型火箭发射试验在得克萨斯州南部的博卡奇卡海滩上空翱翔。(图片鸣谢:uux.cn/未来/乔希晚餐)
2023年11月18日，太空探索技术公司的第二艘星际飞船和超重型火箭发射试验在得克萨斯州南部的博卡奇卡海滩上空翱翔。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
发射后2.5分钟，太空探索技术公司的“星际飞船”和“超重型”第二次飞行测试的一个关键里程碑——级间分离发生了。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
星际飞船超重型助推器在“快速非计划拆卸”中分离后不久爆炸。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
星际飞船助推器爆炸(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
2023年11月18日发射前，德克萨斯州博卡奇卡星际基地发射台上的星际飞船及其超重型boooster。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
这是完全集成的星舰的第二次试飞，该星舰由超重型第一级助推器和星舰上面级航天器组成。今年4月20日的第一次发射没有这次顺利。四月的星际飞船发射在飞行大约四分钟后以自毁指令结束，将翻滚的火箭变成一个闷烧的火球。
四月计划外拆卸的一个原因是星舰的两级分离失败。为了防止这个问题在第二次飞行中再次出现，太空探索技术公司决定采用一种新的策略:“热分级”，在Starship和Super Heavy完全分离之前，上面一级的发动机就开始点火。这个概念并不新鲜；它已经被用于运载工具，如20世纪60年代美国国家航空航天局双子星计划中的泰坦2号和至今仍在运行的俄国古老的联盟号火箭。
星际飞船的级间分离今天准时发生，大约在发射后2分41秒，看起来进行得很顺利，但是超重型助推器在不久后爆炸了。
太空探索技术公司质量工程经理凯特·泰斯在网络直播中说:“我们将利用这些数据，改进热发射序列，并可能为下一次飞行改进硬件本身。”太空探索技术公司曾希望在墨西哥湾软着陆超级重，以测试再入和着陆过程。
2023年11月18日，在该公司的第二次飞行测试中，太空探索技术公司的巨型星际飞船超重型助推器在与其上级分离后爆炸。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
星际飞船上面级在级间分离后继续飞行了一小段时间。太空探索技术公司曾希望在大约150英里(250公里)的目标高度与航天器建立信号采集。但是，在发射后大约八分钟，在阶段分离后接近燃烧结束时，来自车辆的遥测数据丢失，太空探索技术公司任务经理，包括首席执行官兼创始人埃隆·马斯克，急切地等待网络直播的更新。
飞船从未被期望到达环绕地球的完整轨道，而是沿着亚轨道飞行，溅落在夏威夷海岸附近的太平洋中。“我们今天不瞄准轨道；“我们的目标几乎是轨道，”太空探索技术公司操作工程师西瓦·巴拉德瓦吉(Siva Bharadvaj)说，并补充说，目标是“获得类似于轨道所需的推力曲线，以及飞船重返大气层所需的能量水平。”
值得一提的是，Starship的第二次测试任务确实比4月20日的第一次试飞飞得更远更高，第一次试飞在阶段分离时失败并爆炸。所以太空探索技术公司仍然认为第二次尝试是成功的。今天发射的最后一个遥测信号确定星际飞船的高度为148公里，或91英里，远高于62英里(100公里)的太空界限。
“老实说，这是一个令人难以置信的成功的一天，尽管我们确实有一个超重型助推器和飞船的快速计划外拆卸，”泰斯说。“那太好了。我们获得了如此多的数据，这将有助于我们在下一次飞行中进行改进。”
太空探索技术公司和南帕德里岛的观众不是今天唯一为《星舰》欢呼的人。很多事情都取决于太空探索技术公司新火箭的成功，包括美国国家航空航天局宇航员返回月球表面的时间表。
例如，航天局选择Starship作为其Artemis 3任务的月球着陆器，该任务计划在2025年底或2026年初载着宇航员前往月球。太空探索技术公司的巨型火箭计划远远超出了月球。
2023年4月20日，太空探索技术公司第一艘完全集成的星际飞船发射升空。(图片来源:uux.cn/太空探索技术公司推特)
当马斯克首次介绍星际飞船概念时，他称之为火星殖民运输器。当在2016年9月的国际宇航大会上充实该系统的细节时，他宣布了一个新名字:星际运输系统。
正如这些以前的名字所示，新的航天器旨在帮助人类成为星际物种——这是马斯克长期以来的梦想。虽然时间线似乎每年都在不断变化，但这位亿万富翁企业家设想星际飞船是一种工具，可以让人类在地球以外建立可持续的永久存在。
可能实现这一目标的突破是Starship的可重用性。新系统代表了超越太空探索技术公司猎鹰9号火箭的下一步进化，猎鹰9号火箭现在定期与以前飞行的助推器一起发射。然而，只有猎鹰9号的第一级和有效载荷整流罩是可重复使用的——重复使用通常至少需要几周时间。猎鹰9号的第二级不可重复使用，每次飞行后都要处理掉。
另一方面，Starship被设计成完全和快速可重复使用。该火箭的发射塔有两个巨大的“筷子”臂，旨在当超重型飞船返回发射台着陆时接住它，并把着陆的星际飞船堆叠到超重型飞船上以便重新点燃。
Starship今天的发射被希望能导致新飞行器发射节奏的加快，因为进一步改进的设计将进入Starbase的发射台。目前，Starship的测试迭代不包括任何携带有效载荷或维持船员所需的客舱或生命支持组件，但太空探索技术公司对火箭的成功押注很大。然而，太空探索技术公司现在必须调查今天星际飞船解体的原因，并采取措施防止同样的事情在未来再次发生。
支持星舰从佛罗里达州美国国家航空航天局肯尼迪航天中心(KSC)发射的基础设施已经进行了几年，太空探索技术公司计划在星舰正常飞行后利用他们在KSC的设施。在KSC的发射中心-39A (LC-39A)建造了一座星舰发射塔，在LC-41的发射塔上增加了一个船员进入臂，以便在星舰发射移动到好望角时，支持猎鹰9号船员从多个发射台发射。
展望未来，太空探索技术公司的目标是每月进行一次星际飞船测试任务，如果保持下去，这将大大有助于在Artemis 3发射前验证载人飞船。过去几年，太空探索技术公司的猎鹰9号火箭平均每周发射一次以上，达到更高的节奏一直是该公司新运载火箭的目标。
随着Starship在其发展阶段的演变，Musk一直在吹捧该车辆的快速可重复使用能力，并希望看到相同的车辆每天多次发射、着陆和重新发射，最终达到每周可能数百次Starship发射。
相关：联邦航空局将监督调查太空探索技术公司爆炸的第二次星际飞船飞行
太空探索技术公司的星际飞船火箭将于2023年11月18日进行第二次试飞。(图片鸣谢:uux.cn/未来/乔希晚餐)
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（迈克·沃尔）：太空探索技术公司巨型星际飞船火箭的第二次试飞引发了一项调查，就像第一次一样。
“星舰”于周六(11月18日)从得克萨斯州南部的太空探索技术公司基地发射升空，开始了一项旨在将运载火箭的上面级送入地球大部分轨道的测试任务。
目标是发射90分钟后在夏威夷附近的太平洋上溅落。但是周六的飞行仅仅进行了八分钟就结束了，星际飞船的上面一级“快速非计划拆卸”。美国美国联邦航空管理局(FAA)认为这一结果是一次事故，并将监督对事故原因的调查。
“联邦航空局将监督@太空探索技术公司领导的事故调查，以确保太空探索技术公司遵守联邦航空局批准的事故调查计划和其他监管要求，”该机构周六通过X写道。美国联邦航空局在另一篇文章中补充说，没有关于这次飞行造成伤害或公共财产损失的报告。
联邦航空局还监督了Starship于4月20日从星际基地发射的首次测试任务之后的调查。在那次飞行中，飞行器出现了一些问题；例如，它的33个第一级猛禽发动机中的几个提前失灵，它的两级——超重型助推器和星舰上面级——未能按计划分离。结果，太空探索技术公司下令引爆了翻滚的飞行器，这发生在升空后四分钟。
那次发射还损坏了星际基地的一些基础设施，在该设施的轨道发射架下炸出了一个大坑，并将大块混凝土和其他碎片雨点般降落在周围地区。
联邦航空局于9月8日结束了事故调查，但在Starship再次飞行之前，其他监管机构仍需接受检查。该机构最终在11月15日获得了发射许可，此前它已经完成了安全审查和环境评估。
很难想象这第二次调查，以及随后的许可程序，会花这么长时间，因为周六很多事情都进行得很顺利。
例如，所有33个超重型发动机在点火时都亮了起来，助推器按计划成功地与星舰上面级分离。根据太空探索技术公司在发射网络直播期间提供的遥测数据，Starship的六架猛禽燃烧了很长一段时间，将飞船带到了91英里(148公里)的最高高度。在4月20日的飞行中，Starship距离地面仅24英里(39公里)。
事实上，太空探索技术公司称赞周六的试飞是成功的。
“老实说，这是一个令人难以置信的成功的一天，尽管我们确实对超重型助推器和飞船进行了快速的计划外拆卸，”太空探索技术公司质量工程经理凯特·泰斯在网络直播中说。(超重型火箭本应在发射后7分钟左右溅落在墨西哥湾，但在级间分离后不久就爆炸了。)
“太好了，”泰斯补充道。“我们获得了如此多的数据，这些都将有助于我们为下一次飞行做出改进。”
不清楚下一次飞行将在何时进行；这取决于调查的结果，以及在联邦航空局批准星际飞船再次起飞之前，太空探索技术公司可能需要做出多少调整。
太空探索技术公司的技术巨型计划下一代巨型火箭——有史以来最大的——今天(11月18日)进行了第二次试飞，这是公司一次备受期待的短途旅行，首次将巨型车辆带到太空，星际但它没有持续很长时间。飞船在级间分离后不久，火箭火箭巨大的第次超重型助推器爆炸，星舰上面级运载火箭本身在到达目标高度前引爆，试飞射快速非太空探索技术公司称之为“快速非计划拆卸”
“我们现在确实认为，中发中爆炸第二级的拆卸自动飞行终止系统似乎在燃烧后期触发，因为我们正在墨西哥湾上空向下飞行，太空探索”太空探索技术公司首席集成工程师约翰·因斯布鲁克在今天的技术巨型计划网络直播中说。
这艘巨大的公司星际飞船和超重型助推器于美国东部时间今天上午8点(格林威治时间1300；德克萨斯当地时间早上7点)从太空探索技术公司位于博卡奇卡的Starbase测试和制造工厂出发。
就在博卡奇卡北部，星际南帕德里岛，飞船数百名观众聚集在这里观看发射。当巨大的火箭开始爬升时，星舰的33个第一级猛禽发动机发出的橙色光穿过它的废气羽流，他们欢呼起来。Starship近400英尺(122米)高，是有史以来建造的最大和最强大的火箭，当它堆叠和站立在Starbase发射台时，可以在几英里外看到。
2023年11月18日，太空探索技术公司的第二艘星际飞船和超重型火箭发射试验在得克萨斯州南部的博卡奇卡海滩上空翱翔。(图片鸣谢:uux.cn/未来/乔希晚餐)
2023年11月18日，太空探索技术公司的第二艘星际飞船和超重型火箭发射试验在得克萨斯州南部的博卡奇卡海滩上空翱翔。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
发射后2.5分钟，太空探索技术公司的“星际飞船”和“超重型”第二次飞行测试的一个关键里程碑——级间分离发生了。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
星际飞船超重型助推器在“快速非计划拆卸”中分离后不久爆炸。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
星际飞船助推器爆炸(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
2023年11月18日发射前，德克萨斯州博卡奇卡星际基地发射台上的星际飞船及其超重型boooster。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
这是完全集成的星舰的第二次试飞，该星舰由超重型第一级助推器和星舰上面级航天器组成。今年4月20日的第一次发射没有这次顺利。四月的星际飞船发射在飞行大约四分钟后以自毁指令结束，将翻滚的火箭变成一个闷烧的火球。
四月计划外拆卸的一个原因是星舰的两级分离失败。为了防止这个问题在第二次飞行中再次出现，太空探索技术公司决定采用一种新的策略:“热分级”，在Starship和Super Heavy完全分离之前，上面一级的发动机就开始点火。这个概念并不新鲜；它已经被用于运载工具，如20世纪60年代美国国家航空航天局双子星计划中的泰坦2号和至今仍在运行的俄国古老的联盟号火箭。
星际飞船的级间分离今天准时发生，大约在发射后2分41秒，看起来进行得很顺利，但是超重型助推器在不久后爆炸了。
太空探索技术公司质量工程经理凯特·泰斯在网络直播中说:“我们将利用这些数据，改进热发射序列，并可能为下一次飞行改进硬件本身。”太空探索技术公司曾希望在墨西哥湾软着陆超级重，以测试再入和着陆过程。
2023年11月18日，在该公司的第二次飞行测试中，太空探索技术公司的巨型星际飞船超重型助推器在与其上级分离后爆炸。(图片鸣谢:uux.cn/太空探索技术公司)
星际飞船上面级在级间分离后继续飞行了一小段时间。太空探索技术公司曾希望在大约150英里(250公里)的目标高度与航天器建立信号采集。但是，在发射后大约八分钟，在阶段分离后接近燃烧结束时，来自车辆的遥测数据丢失，太空探索技术公司任务经理，包括首席执行官兼创始人埃隆·马斯克，急切地等待网络直播的更新。
飞船从未被期望到达环绕地球的完整轨道，而是沿着亚轨道飞行，溅落在夏威夷海岸附近的太平洋中。“我们今天不瞄准轨道；“我们的目标几乎是轨道，”太空探索技术公司操作工程师西瓦·巴拉德瓦吉(Siva Bharadvaj)说，并补充说，目标是“获得类似于轨道所需的推力曲线，以及飞船重返大气层所需的能量水平。”
值得一提的是，Starship的第二次测试任务确实比4月20日的第一次试飞飞得更远更高，第一次试飞在阶段分离时失败并爆炸。所以太空探索技术公司仍然认为第二次尝试是成功的。今天发射的最后一个遥测信号确定星际飞船的高度为148公里，或91英里，远高于62英里(100公里)的太空界限。
“老实说，这是一个令人难以置信的成功的一天，尽管我们确实有一个超重型助推器和飞船的快速计划外拆卸，”泰斯说。“那太好了。我们获得了如此多的数据，这将有助于我们在下一次飞行中进行改进。”
太空探索技术公司和南帕德里岛的观众不是今天唯一为《星舰》欢呼的人。很多事情都取决于太空探索技术公司新火箭的成功，包括美国国家航空航天局宇航员返回月球表面的时间表。
例如，航天局选择Starship作为其Artemis 3任务的月球着陆器，该任务计划在2025年底或2026年初载着宇航员前往月球。太空探索技术公司的巨型火箭计划远远超出了月球。
2023年4月20日，太空探索技术公司第一艘完全集成的星际飞船发射升空。(图片来源:uux.cn/太空探索技术公司推特)
当马斯克首次介绍星际飞船概念时，他称之为火星殖民运输器。当在2016年9月的国际宇航大会上充实该系统的细节时，他宣布了一个新名字:星际运输系统。
正如这些以前的名字所示，新的航天器旨在帮助人类成为星际物种——这是马斯克长期以来的梦想。虽然时间线似乎每年都在不断变化，但这位亿万富翁企业家设想星际飞船是一种工具，可以让人类在地球以外建立可持续的永久存在。
可能实现这一目标的突破是Starship的可重用性。新系统代表了超越太空探索技术公司猎鹰9号火箭的下一步进化，猎鹰9号火箭现在定期与以前飞行的助推器一起发射。然而，只有猎鹰9号的第一级和有效载荷整流罩是可重复使用的——重复使用通常至少需要几周时间。猎鹰9号的第二级不可重复使用，每次飞行后都要处理掉。
另一方面，Starship被设计成完全和快速可重复使用。该火箭的发射塔有两个巨大的“筷子”臂，旨在当超重型飞船返回发射台着陆时接住它，并把着陆的星际飞船堆叠到超重型飞船上以便重新点燃。
Starship今天的发射被希望能导致新飞行器发射节奏的加快，因为进一步改进的设计将进入Starbase的发射台。目前，Starship的测试迭代不包括任何携带有效载荷或维持船员所需的客舱或生命支持组件，但太空探索技术公司对火箭的成功押注很大。然而，太空探索技术公司现在必须调查今天星际飞船解体的原因，并采取措施防止同样的事情在未来再次发生。
支持星舰从佛罗里达州美国国家航空航天局肯尼迪航天中心(KSC)发射的基础设施已经进行了几年，太空探索技术公司计划在星舰正常飞行后利用他们在KSC的设施。在KSC的发射中心-39A (LC-39A)建造了一座星舰发射塔，在LC-41的发射塔上增加了一个船员进入臂，以便在星舰发射移动到好望角时，支持猎鹰9号船员从多个发射台发射。
展望未来，太空探索技术公司的目标是每月进行一次星际飞船测试任务，如果保持下去，这将大大有助于在Artemis 3发射前验证载人飞船。过去几年，太空探索技术公司的猎鹰9号火箭平均每周发射一次以上，达到更高的节奏一直是该公司新运载火箭的目标。
随着Starship在其发展阶段的演变，Musk一直在吹捧该车辆的快速可重复使用能力，并希望看到相同的车辆每天多次发射、着陆和重新发射，最终达到每周可能数百次Starship发射。
相关：联邦航空局将监督调查太空探索技术公司爆炸的第二次星际飞船飞行
太空探索技术公司的星际飞船火箭将于2023年11月18日进行第二次试飞。(图片鸣谢:uux.cn/未来/乔希晚餐)
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（迈克·沃尔）：太空探索技术公司巨型星际飞船火箭的第二次试飞引发了一项调查，就像第一次一样。
“星舰”于周六(11月18日)从得克萨斯州南部的太空探索技术公司基地发射升空，开始了一项旨在将运载火箭的上面级送入地球大部分轨道的测试任务。
目标是发射90分钟后在夏威夷附近的太平洋上溅落。但是周六的飞行仅仅进行了八分钟就结束了，星际飞船的上面一级“快速非计划拆卸”。美国美国联邦航空管理局(FAA)认为这一结果是一次事故，并将监督对事故原因的调查。
“联邦航空局将监督@太空探索技术公司领导的事故调查，以确保太空探索技术公司遵守联邦航空局批准的事故调查计划和其他监管要求，”该机构周六通过X写道。美国联邦航空局在另一篇文章中补充说，没有关于这次飞行造成伤害或公共财产损失的报告。
联邦航空局还监督了Starship于4月20日从星际基地发射的首次测试任务之后的调查。在那次飞行中，飞行器出现了一些问题；例如，它的33个第一级猛禽发动机中的几个提前失灵，它的两级——超重型助推器和星舰上面级——未能按计划分离。结果，太空探索技术公司下令引爆了翻滚的飞行器，这发生在升空后四分钟。
那次发射还损坏了星际基地的一些基础设施，在该设施的轨道发射架下炸出了一个大坑，并将大块混凝土和其他碎片雨点般降落在周围地区。
联邦航空局于9月8日结束了事故调查，但在Starship再次飞行之前，其他监管机构仍需接受检查。该机构最终在11月15日获得了发射许可，此前它已经完成了安全审查和环境评估。
很难想象这第二次调查，以及随后的许可程序，会花这么长时间，因为周六很多事情都进行得很顺利。
例如，所有33个超重型发动机在点火时都亮了起来，助推器按计划成功地与星舰上面级分离。根据太空探索技术公司在发射网络直播期间提供的遥测数据，Starship的六架猛禽燃烧了很长一段时间，将飞船带到了91英里(148公里)的最高高度。在4月20日的飞行中，Starship距离地面仅24英里(39公里)。
事实上，太空探索技术公司称赞周六的试飞是成功的。
“老实说，这是一个令人难以置信的成功的一天，尽管我们确实对超重型助推器和飞船进行了快速的计划外拆卸，”太空探索技术公司质量工程经理凯特·泰斯在网络直播中说。(超重型火箭本应在发射后7分钟左右溅落在墨西哥湾，但在级间分离后不久就爆炸了。)
“太好了，”泰斯补充道。“我们获得了如此多的数据，这些都将有助于我们为下一次飞行做出改进。”
不清楚下一次飞行将在何时进行；这取决于调查的结果，以及在联邦航空局批准星际飞船再次起飞之前，太空探索技术公司可能需要做出多少调整。
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