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人性化交互更具科技感 特斯拉7.0系统上手体验
中部新闻网2024-12-21 15:53:32【休闲】8人已围观
简介随着销量的不断攀升，特斯拉在中国市场的知名度也越来越大，不论是时尚前卫的跑车设计，还是百公里4秒的提速成绩，都可以成为购买的理由。今年10月15 日，特斯拉正式向中国Model S车主推送了7.0版本
随着销量的人性不断攀升，特斯拉在中国市场的化交互更知名度也越来越大，不论是具科技感时尚前卫的跑车设计，还是特斯统上百公里4秒的提速成绩，都可以成为购买的拉系理由。今年10月15 日，手体特斯拉正式向中国Model S车主推送了7.0版本系统升级，人性此次升级，化交互更自动车道保持、具科技感自动变道和自动泊车功能，特斯统上是拉系升级的最大亮点。那么，手体与之前的人性6.2版本系统相比，7.0版本系 统究竟还有哪些升级呢？化交互更
UI更具科技感人性化交互
特斯拉多功能方向盘
从之前6.2版本到7.0版本的升级，特斯拉是具科技感通过OTA空中升级实现的，并不需要车主将车开到体验店，只要在有网络的情况下，接收并同意升级推送，特斯拉就会自动下载升级包并完成安装。当然，安装完成后，相应的功能提升也会立即生效。这里就要说一下诸如特斯拉这样互联网定位产品的好处，它并不需要车主反复去所谓的4S店奔波，所有功能的升级以及系统的维护，都基于互联网完成，这也是科技感的最佳体现。
更加炫酷的仪表盘
与6.2版本相比，7.0版本系统的仪表盘配色更加炫酷舒适，科技感提升，此外，功能图标的布局也趋于合理，各项功能的显示明显并容易分辨，用户体验明显提升。仪表盘中显示的内容包括刹车、转向灯、车门等，而由于7.0版本自动驾驶功能的加入，仪表盘中加入了车道偏离、盲点检测、车速辅助、碰撞警告、主动巡航、自动转向等内容。
全面的显示信息
车主可以实时观察到车身四周与障碍物的距离
7.0版本的仪表盘中的三维模型也是一项很实用的提升，通过三维模型的直观显示，车主可以实时观察到车身四周与障碍物的距离，以及与前车的车距，需要说明的是，这里不仅提供了距离提示，还提供直观的距离数字显示，单位精确至厘米，使用起来更加得心应手，同时三维模型的细节也十分周到，比如车主踩下刹车，屏幕中模型的刹车灯也会跟着亮起。
识别限速标示
此外，仪表盘还可以显示周围路况以及分道线，特别是夜间行车时，十分实用，车主可以在视线不佳的环境中也清晰感知车辆的位置。当然，特斯拉还可以自动识别路面上的限速标识，比如右侧路边有限速600的提示，那么当我们人眼看到的同时，特斯拉也已经通过摄像头捕捉到了限速信息。
特斯拉标志性的17吋中控屏幕
再来看看特斯拉标志性的17吋中控屏幕，从整体UI来说，中控屏幕没有明显的改变，在之前的UI基础上做出了一些优化，车主可以通过中控屏幕查看所有的车辆信息，并且对诸如天窗、车门、空调等进行操控和设置。实际上，特斯拉车载系统的界面，从诞生之日起，就一直保持了简介的界面，汽车的操作相对于手机更加复杂，因此简洁的风格可以让车主在更快的时间内找到相应的操作区域。
根据仪表盘图标提示激活自动车道
提示可以开启自动驾驶
首先我们要知道，特斯拉自动驾驶和自动泊车功能的实现，在硬件方面均依托于车身四周的12枚雷达探针的探测，在前方没有车辆的情况下，用户可以通过拨动拨杆，提前设定好车速，汽车就会自动提速至设定车速，并自动向前行驶。Model S刚刚启动时，主动巡航和自动变道功能是没有激活的，而当系统认为条件成熟时，仪表盘迈速表左右两侧的主动巡航和自动变道图标就会相继出现，当图标呈灰色显示时，代表功能可以激活，此时向上轻抬一下拨杆，主动巡航功能激活，轻拨两下，则同时激活自动变道功能，此时图标会呈蓝色显示。
自动车道保持功能
如果前方存在前车，并且前车进行刹车减速，Model S也会根据前车同步减速，直至完全停止。Model S的整个减速过程不会出现急刹等突兀感，而是像一位经验丰富的老司机一样，缓慢地停止。需要注意的是，当停止的前车再次起步时，Model S并不会自动跟随起步，而是需要车主根据仪表盘的提示，轻踩油门，之后才会恢复之前的主动巡航操作。
自动跟车
系统可以设定跟车距离，共分为7档，默认的跟车距离大概会与前车保持一个车的距离，这样虽然更加安全，但是在中国司机的普遍驾驶习惯下，很容易被两边的车加塞，甚至会影响Model S的跟车判断，因此建议根据喜好将跟车距离适当拉近。
自动车道保持功能，可以让特斯拉根据当前识别的道路标线，在当前车道中行驶。
辅助转向和自动变道功能
自动变道
特斯拉辅助转向和自动变道的原理，实际上就是汽车通过转向角度、转向率和速度来确定自动变道系统来辅助驾驶者，在自动变更车道系统和巡航系统的控制下，车辆可以在原有车道保持速度进行变道。但是这里需要注意的是，在使用自动变道功能前，一定要观察左右两侧的车距，当然，如果两侧有车，即便车主开启转向灯，车辆也不会有任何操作。
同时，为了安全起见，特斯拉的自动变道功能，每次只能实现一条车道的变道。
自动泊车功能
自动泊车功能，也是Model S升级了7.0系统后的一大特色功能，不过说到自动泊车，许多人或许并没有新鲜感，的确，自动泊车功能并不是最近刚刚产生的概念，甚至已经有许多厂商的产品加入了这项功能，但是相对于传统概念的自动泊车，特斯拉则显得更加智能，在整个泊车过程中，车主无需对油门和换挡等进行主动控制。
自动泊车功能
当汽车的行驶速度低于24km/h时，汽车的仪表盘上就会出现P标示，此时证明车距已经具备自动泊车的条件，点击开始自动泊车，汽车就可以自己完成一整套停车动作。
需要说明的是，特斯拉目前仅具备侧位停车的自动泊车功能，官方也认为侧位停车是目前各种方位停车最让人头疼的一种，因此率先推出了侧位自动泊车，随着系统的升级，其他方位的停车功能也会慢慢加入。
总体来说，特斯拉此次7.0系统的升级还是很全面的，除了加入了大家翘首以盼的自动驾驶功能以外，系统在人机交互的逻辑以及设计上的UI视觉体验上，都可以看出进步的痕迹，希望此后，特斯拉可以尽快加入例如后方停车等更多实用功能，真正发挥互联网概念的作用。
UI更具科技感人性化交互
特斯拉多功能方向盘
从之前6.2版本到7.0版本的升级，特斯拉是具科技感通过OTA空中升级实现的，并不需要车主将车开到体验店，只要在有网络的情况下，接收并同意升级推送，特斯拉就会自动下载升级包并完成安装。当然，安装完成后，相应的功能提升也会立即生效。这里就要说一下诸如特斯拉这样互联网定位产品的好处，它并不需要车主反复去所谓的4S店奔波，所有功能的升级以及系统的维护，都基于互联网完成，这也是科技感的最佳体现。
更加炫酷的仪表盘
与6.2版本相比，7.0版本系统的仪表盘配色更加炫酷舒适，科技感提升，此外，功能图标的布局也趋于合理，各项功能的显示明显并容易分辨，用户体验明显提升。仪表盘中显示的内容包括刹车、转向灯、车门等，而由于7.0版本自动驾驶功能的加入，仪表盘中加入了车道偏离、盲点检测、车速辅助、碰撞警告、主动巡航、自动转向等内容。
全面的显示信息
车主可以实时观察到车身四周与障碍物的距离
7.0版本的仪表盘中的三维模型也是一项很实用的提升，通过三维模型的直观显示，车主可以实时观察到车身四周与障碍物的距离，以及与前车的车距，需要说明的是，这里不仅提供了距离提示，还提供直观的距离数字显示，单位精确至厘米，使用起来更加得心应手，同时三维模型的细节也十分周到，比如车主踩下刹车，屏幕中模型的刹车灯也会跟着亮起。
识别限速标示
此外，仪表盘还可以显示周围路况以及分道线，特别是夜间行车时，十分实用，车主可以在视线不佳的环境中也清晰感知车辆的位置。当然，特斯拉还可以自动识别路面上的限速标识，比如右侧路边有限速600的提示，那么当我们人眼看到的同时，特斯拉也已经通过摄像头捕捉到了限速信息。
特斯拉标志性的17吋中控屏幕
再来看看特斯拉标志性的17吋中控屏幕，从整体UI来说，中控屏幕没有明显的改变，在之前的UI基础上做出了一些优化，车主可以通过中控屏幕查看所有的车辆信息，并且对诸如天窗、车门、空调等进行操控和设置。实际上，特斯拉车载系统的界面，从诞生之日起，就一直保持了简介的界面，汽车的操作相对于手机更加复杂，因此简洁的风格可以让车主在更快的时间内找到相应的操作区域。
根据仪表盘图标提示激活自动车道
提示可以开启自动驾驶
首先我们要知道，特斯拉自动驾驶和自动泊车功能的实现，在硬件方面均依托于车身四周的12枚雷达探针的探测，在前方没有车辆的情况下，用户可以通过拨动拨杆，提前设定好车速，汽车就会自动提速至设定车速，并自动向前行驶。Model S刚刚启动时，主动巡航和自动变道功能是没有激活的，而当系统认为条件成熟时，仪表盘迈速表左右两侧的主动巡航和自动变道图标就会相继出现，当图标呈灰色显示时，代表功能可以激活，此时向上轻抬一下拨杆，主动巡航功能激活，轻拨两下，则同时激活自动变道功能，此时图标会呈蓝色显示。
自动车道保持功能
如果前方存在前车，并且前车进行刹车减速，Model S也会根据前车同步减速，直至完全停止。Model S的整个减速过程不会出现急刹等突兀感，而是像一位经验丰富的老司机一样，缓慢地停止。需要注意的是，当停止的前车再次起步时，Model S并不会自动跟随起步，而是需要车主根据仪表盘的提示，轻踩油门，之后才会恢复之前的主动巡航操作。
自动跟车
系统可以设定跟车距离，共分为7档，默认的跟车距离大概会与前车保持一个车的距离，这样虽然更加安全，但是在中国司机的普遍驾驶习惯下，很容易被两边的车加塞，甚至会影响Model S的跟车判断，因此建议根据喜好将跟车距离适当拉近。
自动车道保持功能，可以让特斯拉根据当前识别的道路标线，在当前车道中行驶。
辅助转向和自动变道功能
自动变道
特斯拉辅助转向和自动变道的原理，实际上就是汽车通过转向角度、转向率和速度来确定自动变道系统来辅助驾驶者，在自动变更车道系统和巡航系统的控制下，车辆可以在原有车道保持速度进行变道。但是这里需要注意的是，在使用自动变道功能前，一定要观察左右两侧的车距，当然，如果两侧有车，即便车主开启转向灯，车辆也不会有任何操作。
同时，为了安全起见，特斯拉的自动变道功能，每次只能实现一条车道的变道。
自动泊车功能
自动泊车功能，也是Model S升级了7.0系统后的一大特色功能，不过说到自动泊车，许多人或许并没有新鲜感，的确，自动泊车功能并不是最近刚刚产生的概念，甚至已经有许多厂商的产品加入了这项功能，但是相对于传统概念的自动泊车，特斯拉则显得更加智能，在整个泊车过程中，车主无需对油门和换挡等进行主动控制。
自动泊车功能
当汽车的行驶速度低于24km/h时，汽车的仪表盘上就会出现P标示，此时证明车距已经具备自动泊车的条件，点击开始自动泊车，汽车就可以自己完成一整套停车动作。
需要说明的是，特斯拉目前仅具备侧位停车的自动泊车功能，官方也认为侧位停车是目前各种方位停车最让人头疼的一种，因此率先推出了侧位自动泊车，随着系统的升级，其他方位的停车功能也会慢慢加入。
总体来说，特斯拉此次7.0系统的升级还是很全面的，除了加入了大家翘首以盼的自动驾驶功能以外，系统在人机交互的逻辑以及设计上的UI视觉体验上，都可以看出进步的痕迹，希望此后，特斯拉可以尽快加入例如后方停车等更多实用功能，真正发挥互联网概念的作用。
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