2022广州车展值得期待的新车展望 深蓝S7/全新传祺GS3领衔

易车原创 一年一度的广州广州车展即将于下周五（2022年12月30日）正式拉开帷幕，值得一提的车展车展传祺是，本届车展将横跨元旦假期，期待全新前后历时十天，望深更成为国内首个跨年国际车展。蓝S领衔作为年末的广州压轴大戏，每届广州车展发布的车展车展传祺热门新车都会对第二年车市产生积极影响，不仅点燃消费热情，期待全新更是望深引爆市场的关键。

今天的蓝S领衔文章里，我们提前对本届车展亮相的广州热门新车进行展望，在介绍的车展车展传祺同时也希望对您未来购车提供帮助。

长安深蓝S7

插电式增程混合动力版

作为长安深蓝打造的期待全新第二款车型，长安深蓝S7定位中型SUV，望深预计2023年上半年上市。蓝S领衔造型方面，长安深蓝S7采用了简洁时尚的造型，更加符合当前年轻消费者的审美喜好，拥有细长锐利的头灯和封闭式前进气格栅，车身采用了隐藏式门把手设计，车尾采用了造型独特的贯穿式LED光源。

纯电版

车身尺寸方面，长安深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距2900毫米。根据车型的不同，将会匹配235/55 R19和255/45 R20轮胎。

动力系统方面，长安深蓝S7预计将会搭载由1.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式增程混合动力系统，电机功率175千瓦；纯电版电机功率160千瓦，可能会搭载来自宁德时代的电池组。

全新广汽传祺GS3

内部代号A79的全新传祺GS3延续了新家族化机甲风格设计语言，包括前格栅、前后大灯组、前后雾灯组均采用了凌厉的钻石切割设计，看上去棱角分明，更带来了更强的视觉冲击力。

与全新传祺GS3一同曝光的还包括了R版车型，作为车系中的运动版，新车除了加入橙色元素进行点缀外，尾部还采用了中置两出排气，进一步增强了整车的运动化气息。

内饰方面，新车采用了与影酷相近似的最新家族化内饰设计语言，车内最明显的地方莫过于全液晶仪表与中控屏。此外，换挡杠造型也采用了造型精致的电子挡把。

车身尺寸方面，新车长宽高为4410/4446*1850*1600mm，轴距为2650mm。动力部分，传祺GS3搭载1.5TGDI发动机，最大功率130kW，传动部分，预计匹配7速双离合变速箱。

长安马自达CX-50

作为长安马自达打造的全新紧凑型SUV，CX-50在造型方面与海外版保持一致。新车采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。

来到尾部，简洁突出后部腰线在强悍之外看上去格外运动。此次同时，为进一步凸显户外气场，CX-50此次还将带来两款马自达全新开发的极具户外气场的车漆颜色。

车身尺寸方面，新车长宽高为4785/1920/1638mm，轴距2815mm。值得一提的是，CX-50为中国市场用户专属开发的加长后排腿部空间，后排腿部空间将进一步加大，同时降低后排中间凸起的高度，为乘客带来宽适的后排腿部、脚部空间。

内饰设计方面，新车采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，细节方面，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与车辆的外观设计形成了呼应。

动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。先期投入市场的车型提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗。未来还将推出HEV混动车型。

埃安A02

疑似三激光雷达车型

根据目前掌握的消息，“A02”是新车的代号，未来正式亮相后或许会有新的名字，该车定位高于AION S，通过车身比例判断可能是中型或中大型车，大概率会搭载激光雷达，预计未来能拥有L3级自动驾驶能力。

疑似仅有顶部激光雷达车型

外观设计方面，根据目前曝光的专利图可以知道，新车至少拥有两种风格造型，其一是具有车顶激光雷达和两侧翼子板的三激光雷达车型，其二是仅有车顶激光雷达车型，预计未来将会拥有高级别的自动驾驶能力。

除此之外，还能看到新车拥有非常动感的车身线条，造型是当前最流行的四门轿跑车风格设计，拥有隐藏式门把手，通过长前门，短后门的车身比例目测判断，大概率是雅阁级别的中型车，不过也有可能是中大型车。

动力系统方面，关于新车目前还没有太多消息，推测会推出单电机后驱和双电机四驱车型，电机功率可能在250千瓦左右，预计主力车型续航里程在500-600公里之间，可能会提供L3级自动驾驶能力。

长安逸达

作为长安打造的全新A+级轿车，长安逸达基于方舟架构打造而来，采用长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距2765mm。车尾方面，虽然车辆未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。此外，车辆还配备了隐藏式车门把手、18英寸轮圈与加入镀铬元素点缀的双边共两出排气等。

内饰方面，新车整体设计简洁，且层次感分明，大面积云山绿的使用，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给人清新优雅的感觉。此外，新车贯穿式的空调出风口也符合当下潮流，并且还配备了最新家族化样式的方向盘、游艇式换挡杆等。

科技配置方面，新车采用了智慧双屏式设计，并且内置 MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。同时采用讯飞飞鱼 4.0 生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。

此外，车辆还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能，并搭载IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置。

动力部分，新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，并采用独创Agile高效超净燃烧系统，350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，达到超高热效率；同时采用米勒循环技术，进一步提升发动机热效率。

与之匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载了智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，车辆在WLTC工况下油耗为5.99L/100km。

哪吒E

作为山海平台打造的第2款车型，哪吒E定位双门四座纯电跑车，拥有与燃油跑车相似车身比例，外观设计具有极强的运动感，可以提供后驱和四驱版车型，零百加速3秒左右。外观设计方面，哪吒E具有与典型传统燃油跑车相似的车身比例，这种设计有助于尽量保持50:50的前后轴配重比，同时车身造型也具有很强的运动感。

车身尺寸方面，哪吒E长/宽/高分别为4715/1979/1415毫米，轴距2770毫米，体量比宾利欧陆GT略小一些。

动力系统方面，根据目前掌握的消息，哪吒E将会提供丰富的车型选择，包括单电机后驱以及双电机四驱版车型，单电机后驱车型功率170千瓦，两种动力规格车型的CLTC续航里程分别为560公里和580公里，同时未来还有推出续航660公里车型的技术储备。

集度ROBO-01标准量产版

ROBO-01探月限定版

在本届车展广州车展上，集度ROBO-01标准量产版将正式亮相。此前，官方公布了集度ROBO-01探月限定版售价，新车售价39.98万元，限量2000辆销售。参考ROBO-01探月限定版，新车拥有圆润的前脸以及流线型车身造型，同时配以贯穿式日行灯与交互式AI像素大灯，可显示丰富的灯语造型。

来到车侧，量产版车型未配备车门把手，而是采用了4扇电动门静音吸合门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启。尾部的贯穿式尾灯与贯穿式日行灯相呼应，同时配备有主动升降式尾翼，整车风阻系数0.249。车身尺寸方面，新车长宽高为4853*1990*1611mm，轴距为3000mm。后备箱储物空间为555L，放倒后可拓展至1528L。

ROBO-01探月限定版的内饰设计灵感来自科幻宇宙飞船的座舱概念，拥有宇宙黑和科幻白两种内饰配色。同时配备有3D无界一体化显示屏，分辨率达到6K，两侧集成2个可伸缩的扬声器。此外，新车还配备有国内首个量产U形方向盘。为驾驶员提供精确、轻便的舒适转向体验，在行驶过程中最大限度地提升屏幕信息可视性。

值得一提的是，作为百度、高通、集度三方联合打造的国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295的量产车型。高通8295芯片的AI算力为30TOPS，是8155的8倍，CPU、GPU等主要计算单元的计算能力较8155提升50%以上，主线能力有超过100%的提升，官方表示用户将在车机上得到媲美甚至超过手机、平板的使用体验。

智能驾驶辅助方面，ROBO-01探月限定版采用“视觉+激光雷达”自动驾驶方案。采用视觉+激光雷达（多传感器融合）两套自动驾驶解决方案并行工作的模式，且互为独立、互为冗余。在极限条件下，如一套系统发生误判，另一套系统仍能精准识别，帮助集度智驾计算平台做出正确决策，确保用户安全，降低交通事故率。

动力部分，基于SEA浩瀚平台打造的ROBO-01探月限定版搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率400kW，配备来自宁德时代100kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程超过600km，官方公布的百公里加速时间为3.9s。

硬件部分包括配备12个自动驾驶摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，2个激光雷达。同时配备英伟达双Orin X芯片和高通8295芯片，整车AI算力为538Tops。在发布会现场，集度发布了点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。

岚图追光

在本届广州车展上，岚图追光将正式与公众见面。作为岚图旗下首款轿车，岚图追光定位豪华中大型轿车，基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造而来，此前公布的预售区间为32.29-43.29万元。

岚图追光遵循着“天地鲲鹏”的设计哲学，以“光影美学”为设计理念，车头部分标志性贯穿式前LED灯组，与梦想家等车型不同的是，追光采用了封闭式前脸设计，可以进一步优化风阻系数，前包围以及车头上方加入了硬朗的折线设计，提升了整车的运动氛围。

车身侧面线条简洁流畅，车顶采用溜背式设计，在下方还装饰有一条阶梯状的点缀，车身颜色方面提供杜若白、日光橙、云光蓝、琉光金四种颜色，该车的风阻系数为0.22Cd,长*宽*高为5088*1970*1505mm,轴距为3000mm。

车尾部分，新车配备主动式的扰流板，在车辆行驶时可以提供40kg的下压力，尾灯组也采用全新的贯穿式设计，车尾下方高亮黑色包围以及中间的雾灯进一步提升了整车的运动氛围。

来到车内，新车采用了简洁的T字型中控台设计，用料上采用了大量的真皮+Alcantara材质包裹，3块12.3英寸屏幕贯穿左右。方向盘采用了六边形设计，采用与内饰同色的真皮包裹，并且配有白色缝线装饰，方向盘上集成的多功能按钮也采用了触控的形式。

车载系统部分，该车内置了腾讯视频、QQ音乐等主流的在线视频、音乐播放软件，交互方式上支持手势控制、四声区识别、声纹识别、人脸识别等。

动力部分新车采用双电机四驱布局，前电机最大功率160kW，后电机最大功率215kW,系统综合最大功率375Kw,综合最大扭矩730N·m,新车的0-100km/h加速时间为3.8s，最高时速可达210km/h，100km/h刹停距离为33.83m。

岚图追光本次发布了3个版本，其中标准版和旗舰版均搭载82kW·h电池包，而长续航旗舰版搭载109 kW·h 电池包，对应的CLTC续航里程分别为580km和730km,同时该车还支持超快充，充电10分钟可补能230km续航。

底盘部分，该车采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且还配备CDC电磁悬架，可以根据车辆的速度、转角、纵向加速度等信息主动调节悬架软硬，以提升操控性和乘坐舒适性。

长城山海炮

作为长城汽车打造的大型豪华皮卡，长城山海炮将在广州车展上公布售价。山海炮采用长城炮最新设计理念，诺大的中网格栅体现霸气，车辆的轮廓比较宽大，同时车辆尺寸也更大，并且车辆还配备了造型比较运动的轮圈。

新车采用对开式车箱尾门，可普通平开，也可实现四六分对开，方便上下车，拿取物品。后货箱预留了很多锚点，也有多种货箱改装方案，可根据需求进行改装。

内饰配备14.6英寸大尺寸中控屏、抬头显示、石英钟，品牌音响，而且后排座椅角度电动可调，全车大面积采用软质包裹，前后排座椅加热通风，更加舒适，采用后排电动滑移座椅，此外还配备5R1V技术，DMS人脸识别，倒车循迹，自动泊车，流媒体内后视镜，提升智能属性。

动力方面搭载3.0T V6发动机，最大功率260kW，从1500rpm～4500rpm均可爆发出500N·m的峰值扭矩，标配硅油风扇并满足国6b排放标准，匹配9AT变速箱。还将配备一款2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，采用博世高压共轨系统，NVH更好。

奥迪A6 Avant e-tron概念车

奥迪A6 Avant e-tron概念车将会开启未来奥迪量产车型的全新设计风格，车身拥有更加优雅流畅，充满运动感的线条设计，该车长/宽/高分别为4960/1960/1440毫米，未来全新换代奥迪A6系列产品量产后，预计将会拥有相似的设计理念，以及车身尺寸。

奥迪A6 e-tron概念车采用了轿跑车外形设计，风阻系数0.22。奥迪A6 Avant e-tron概念车虽然是空气阻力相对更大的旅行车造型，但是风阻系数也只有0.24，仅稍高0.02，优异的空气动力学设计起到了很大的帮助。

奥迪A6 Avant e-tron概念车的外观亮点还包括，具有极强科技感的虚拟外后视镜技术；堪比影院品质画面的数字矩阵式LED投射大灯；不仅可以显示二维动态灯光秀，还能显示3D立体效果的新一代数字OLED尾灯。

奥迪A6 e-tron和A6 Avant e-tron概念车都会基于与保时捷联合开发的PPE（Premium Platform Electric）纯电平台打造，在800 伏电气技术的帮助下，使得车辆能够在快速充电站进行功率高达270千瓦的直流充电，充电10分钟可以增加300公里续航里程，25分钟内可将100千瓦时电池的电量从5%提高至80%。

PPE平台车型的电池尺寸和轴距具有高度扩展性，适用于不同细分市场。然而，长轴距、短悬挂是该平台车型的共同点，与大尺寸轮圈相结合，打造出姿态优雅、动感十足的车身。同时，乘客也将受益于未来PPE平台车型的长轴距，轴距加长，内部空间随之加长，前后排腿部空间加大，这一优势在每一细分市场都极为关键。此外，电动车取消了传动轴通道，释放出更多内部空间。

奥迪A6 Avant e-tron概念车未来量产后，预计会推出单电机后驱的长续航车型，百公里加速时间可能在7秒内，还会推出拥有高性能的quattro双电机四驱车型，可提供350千瓦总功率和800牛·米扭矩，预计百公里加速时间在4秒内。

为了提升车辆的操控品质，奥迪A6 Avant e-tron概念车的前轮通过专为电动车优化的五连杆轴连接，后轮采用多连杆轴，并配备带自适应阻尼控制的空气悬架，预计量产后该配置仅会被高端车型所使用。

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责任编辑: 秦庆宝

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