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轿跑风更个性 别克E4实拍图解

中部新闻网2024-12-21 08:24:41【百科】0人已围观

简介易车原创当别克ELECTRA E5上市时,很多人被其20.89万元的起步价惊呆了,要知道这可是合资大厂打造的中大型纯电SUV,但价格却比一些自主品牌同级产品还便宜,怎能不叫人心动?但E5的设计终究还是

易车原创当别克ELECTRA E5上市时,轿跑解很多人被其20.89万元的风更起步价惊呆了,要知道这可是个性合资大厂打造的中大型纯电SUV,但价格却比一些自主品牌同级产品还便宜,别克怎能不叫人心动?拍图但E5的设计终究还是偏成熟,无法覆盖追求年轻个性的轿跑解消费群体,于是风更别克ELECTRA E4来了。作为别克品牌基于奥特能平台打造的个性第二款产品,别克ELECTRA E4采用了轿跑SUV设计,别克风格比别克ELECTRA E5更年轻更运动,拍图依然定位中大型纯电SUV,轿跑解在智能化、风更核心性能等方面也与E5保持一致,个性那么它会更符合年轻人的别克口味吗?

轿跑外观设计 更年轻更运动

别克ELECTRA E4采用与ELECTRA X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念,采用较为低矮运动的拍图轿跑造型,搭配大尺寸轮圈与多种配色,令人一眼来电。

新车前脸通过上下分层,营造轻盈、犀利的视觉感受。前脸下部通过加入横向线条拉宽视觉感受,并通过大尺寸封闭格栅将视觉重心下沉,配合粗壮的镀铬饰条,强化运动姿态。

车身侧面更像两厢跨界车,凹凸曲面形成明暗对比替代刻意的“线”,立体饱满的曲面彰显SUV的动感有力,并营造出蓄势待发的姿态,简洁的同时不失精干与现代感。

轮圈采用低风阻设计,拥有更小面积的镂空于更扁平化的设计,在保证制动系统散热效率的同时,优化整车风阻表现。

尺寸上,别克ELECTRA E4长宽高分别为4818mm×1912mm×1581(1580)mm,得益于奥特能纯电平台,及短前后悬设计,让该车拥有2954mm超长轴距,不仅带来舒展的车身线条,同时也获得了宽敞舒适的座舱空间表现。

新车提供6种外观颜色和5种内饰颜色,可以自由搭配出30种颜色组合,充分满足不同人的个性爱好。其中外观均为纯色设计,内饰则均为双拼色。

新车还提供GS版,主要区别是前脸采用黑晶菱动格栅,炫黑质感表面,表面增加二维至三维的型面过渡,两侧采用乌光电镀饰件凸显运动气质,同时在格栅和车身侧面均有乌光电镀“GS”徽标饰件。

GS版专属20英寸轮圈采用双色撞色设计,熏黑外观配合哑光金饰件为车身增添运动气息之余更显高贵身份;轮圈内配备六活塞Brembo刹车卡钳,强化制动性能,凸显极致运动基因。

此外,GS版还有专属数字化运动内饰设计,以及专属运动座椅等独特设计。

全新一代VCS智能座舱 更科技时尚

进入车内,别克E4内饰设计基本与E5相同,均为别克全新一代VCS智能座舱,最大亮点就是EYEMAX 30吋弧面6K屏,采用悬浮贯穿式设计,带来轻盈感与科技感。

细节上,新车在中控台采用了简洁流畅的线条,饰板采用蓝紫色进行搭配,很有未来感。同时,新车支持121色律动氛围灯环绕座舱。

6k屏幕画面精细,拥有10比特的色深,能够实现平滑的色彩过度。主要分两部分显示区域,主驾区仪表支持多种显示模式。

在交互方面,系统支持多仪表显示模式,适配不同出行场景,清晰直观;支持多种手势操作功能,可在任意界面下拉快捷操作入口。

全车拥有高达28处储物空间,其中悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包。

同时,新车还配有1.2平米超大全景穹顶天幕,采用低辐射玻璃,紫外线阻隔率达99.9%,太阳能总透射率仅16%。

乘坐&空间实测

座椅方面,别克E4采用了专为电动车开发的座椅骨架,融入宽体人机工学设计,前排S型靠背轻盈动感,灵感来源于豪华家居,可以最大程度为后排释放纵向空间。

前排座椅具备三档加热功能,其中主驾座椅还有振动提醒功能,以减少嘈杂的警示音对车内乘客的打扰。

参考体验者身高175cm,前排座椅调至最低,头部空间仍有两拳,后排由于轿跑造型会导致头部空间偏小,仅有一拳,但腿部空间依然充足,大约三拳。作为一台中大型SUV,车内空间还是能让人满意的。

后备厢常规容积为441L,不是很大,但地板下配备了可拆卸的储物盒,能灵活满足多场景出行需求。

动力两驱/四驱动力

动力方面,根据此前曝光的信息来看,别克E4将提供单电机两驱以及双电机四驱版本可选。其中,单电机两驱版最大功率150kW(三元锂版)/180kW(磷酸铁锂版),最大扭矩330N·m;双电机四驱版前电机为永磁同步电机,最大功率143kW,后电机为感应异步电机,最大功率68kW,系统综合最大功率211kW,最大扭矩465N·m。

电池方面,新车或将搭载磷酸铁锂刀片电池或三元锂电池,电池容量为68/80kWh,基本与别克E5是同一套硬件,续航里程或将分别为530km/620km/650km。

底盘方面,新车将采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架,也是目前主流的悬架结构形式,但电车较低的重心或许能让E4获得比别克同级燃油车更好的操控性能。

编辑总结:综合来看,别克E4更年轻更时尚的造型设计,应该会更迎合当下大多数消费者的审美,再考虑到与别克E5同样的“内核”,但是价格上应该会更便宜,所以性价比会更高,相信会受到不少国人的青睐与追捧。参考目前现款别克E5售价区间为20.89万元-27.89万元,预计别克E4起售价或将再便宜1-2万元,预计6月19日正式上市,如果真是这样的话,你会考虑选择它吗?

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