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破釜沉舟：CES2017将是乐视贾跃亭最后的救命稻草
中部新闻网2024-12-20 23:54:08【时尚】3人已围观
简介导读：CES 2017即将开幕，乐视将在CES展会上展出首款量产型汽车，那么CES2017是否会是乐视贾跃亭最后的救命稻草？在CES开展的前一周，Faraday Future开始密集公布视频。在“剧透
导读：CES 2017即将开幕，破釜乐视将在CES展会上展出首款量产型汽车，沉舟那么CES2017是将贾跃救命否会是乐视贾跃亭最后的救命稻草？
在CES开展的前一周，Faraday Future开始密集公布视频。乐视在“剧透”视频中，亭最这款全新的稻草量产车的加速度甚至快过特斯拉、宾利和法拉利，破釜成为世界上最快的沉舟电动车。现在，将贾跃救命这家公司是乐视否能够把视频中所看到的带给世人，对乐视来说，亭最就是稻草成功或者毁灭的问题。
记者将于当地时间下午4：30乘坐FF的破釜专车赶往位于南部South Grand Parkway上的World Market Center（国际市场中心），这是沉舟一个半开放的会场，是将贾跃救命拉斯维加斯通常用来做贸易展会或者特别活动的场所。
在发布会正式开始前1小时，FF将提供接待冷餐会。下午6点，发布会正式开始，整个发布会过程持续1个半小时。在发布会外场，FF将在封闭的道路上展示其自动驾驶车队。此前知情人士透露，FF将会展示多辆长续航、高性能的自动驾驶汽车版本，作为其可变平台架构（VPA）的一部分。
根据FF之前发布的Twitter，公司对于近期受到的质疑予以回击：“质疑和负面的声音，只能让我们更加坚定信念。”在另一条推文中，FF称：“来自媒体和竞争对手的故意抹黑对于创新非常有风险。”
此前关于FF的传闻包括“乐视资金链断裂，公司濒临破产”。消息传出后，FF两名重要高层又传出相继离职。而更加具有破坏性的传闻是上周The Verge突然爆料称乐视联合创始人丁磊已经辞职。根据一位FF前高管对媒体的表述，如果乐视在CES之后仍然找不到融资，那么公司将撑不到今年2月。FF和乐视对此都未予置评。
与此同时，乐视投资10亿美元位于内华达州的汽车工厂目前也处于停工状态。尽管此前乐视负责汽车项目的副总裁倪凯对第一财经记者表示，预计明年2、3月工厂将恢复生产。如果倪凯的话属实，就意味着乐视必须在明年2月前融到新的资金。
贾跃亭在上个月致内部员工的信中表示，乐视面临着大公司的通病。这周，又有消息称贾跃亭正在自己找融资。乐视量产车在这个时间发布，或许标志着这个项目从一开始就注定坎坷。
2015年FF这家神秘的公司刚刚露出水面时，就承诺当年就将把一辆“没有内燃机”的量产汽车带给世人，不过一年过去了，在2016年的CES上，FF仅发布了一辆概念车Zero 1，令市场大失所望。
Futurum Research创始合伙人、分析师Daniel Newman表示，汽车市场已经不再仅屑于看到外观炫酷的汽车原车型。而FF能够提供的是为客户定制的汽车，这一点非常吸引人，意味着汽车公司将不再需要大规模的生产制造线或者经销渠道。它们或许可以依靠虚拟现实来区分与现在市场参与者的不同。
Newman表示：“当你购物时，总是希望有不一样的体验，比如能够用虚拟现实来体验测试驾驶。此前存在很长一段时间的3D技术已经能让人们自己设计制造汽车，FF可能也会用他们自己的此类技术改善人们的购车体验。”
虽然这只是分析人士的猜测，但也表达了一种趋势：在高端汽车领域，越来越多的竞争开始集中在用户定制方面，这让汽车的每一个部分都能够有不同的选项。包括特斯拉和传统高端汽车制造商都已经推出了高价位的新产品，让定制成为可能。
另一方面，随着FF浮出水面，它的竞争者也接踵而至。比如黑莓和宝马也将在本次CES上展出最炫酷的产品。而Tesla尽管不参加CES，但是公司将在周三位于内华达州著名滑雪胜地Lake Tahoe所在的城市Reno举办和CES竞争的一场汽车盛会。
Newman表示，由于FF仅限于小规模量产，公司可能不会成为首个进入市场的主流互联网汽车。但是如果新产品真的像已经公布的视频中所显示的拥有长距离续航里程和加速度，这就会成为FF的优势。
此前，风险投资公司Compound合伙人Michael Dempsey表示：“除了500英里续航里程之外，我无法预计FF还能发布什么新技术。不过我认为如果这款量产汽车的价格如果能够控制在10万美元以内，那就足够与特斯拉竞争了。”乐视和FF都未对此置评。
Newman说，如果FF能够给市场带来一些看得到的新东西，这就已经是非常了不起的了。在他们成立之初时，就开始谈论“能够触及到的需求”，就好像是要成为非常酷的电动汽车行业的Airbnb。
乐视进入美国市场之时，也正处于中国科技公司向海外大规模扩张的阶段。但是让FF感到不适的，是此前美国类似的汽车公司Fisker在申请破产后，把资产出售给中国的万象集团。不过FF和Fisker不同，如果它拥有足够好的软件，还是能够找到一个好的买家，不管是大的科技公司还是外国富豪，虽然卖给汽车公司的可能性不大。
但是FF要说服美国本土的投资者有一定困难，因为乐视充满不确定性。要知道美国的市场是公开且透明的，他们不会把钱投给一家资金从开始到结尾都不知道用在哪里的公司。而且，现在市场上类似FF这样的电动车制造商已经过于饱和，因此市场还有多大的空间也是不确定的。
目前最主要的争议就是FF到底是一个伟大的创新还是一个巨大的吹嘘。Newman表示，如果他们只是一家PR机器的话，那么碰壁是迟早的事情。但是，如果他们发布了连分析师都很难预测到的爆炸性的产品，那么他们就是改变游戏规则的人。
贾跃亭究竟能不能成为改变游戏规则的那个人，答案即将在几小时之后揭晓。
在CES开展的前一周，Faraday Future开始密集公布视频。乐视在“剧透”视频中，亭最这款全新的稻草量产车的加速度甚至快过特斯拉、宾利和法拉利，破釜成为世界上最快的沉舟电动车。现在，将贾跃救命这家公司是乐视否能够把视频中所看到的带给世人，对乐视来说，亭最就是稻草成功或者毁灭的问题。
记者将于当地时间下午4：30乘坐FF的破釜专车赶往位于南部South Grand Parkway上的World Market Center（国际市场中心），这是沉舟一个半开放的会场，是将贾跃救命拉斯维加斯通常用来做贸易展会或者特别活动的场所。
在发布会正式开始前1小时，FF将提供接待冷餐会。下午6点，发布会正式开始，整个发布会过程持续1个半小时。在发布会外场，FF将在封闭的道路上展示其自动驾驶车队。此前知情人士透露，FF将会展示多辆长续航、高性能的自动驾驶汽车版本，作为其可变平台架构（VPA）的一部分。
根据FF之前发布的Twitter，公司对于近期受到的质疑予以回击：“质疑和负面的声音，只能让我们更加坚定信念。”在另一条推文中，FF称：“来自媒体和竞争对手的故意抹黑对于创新非常有风险。”
此前关于FF的传闻包括“乐视资金链断裂，公司濒临破产”。消息传出后，FF两名重要高层又传出相继离职。而更加具有破坏性的传闻是上周The Verge突然爆料称乐视联合创始人丁磊已经辞职。根据一位FF前高管对媒体的表述，如果乐视在CES之后仍然找不到融资，那么公司将撑不到今年2月。FF和乐视对此都未予置评。
与此同时，乐视投资10亿美元位于内华达州的汽车工厂目前也处于停工状态。尽管此前乐视负责汽车项目的副总裁倪凯对第一财经记者表示，预计明年2、3月工厂将恢复生产。如果倪凯的话属实，就意味着乐视必须在明年2月前融到新的资金。
贾跃亭在上个月致内部员工的信中表示，乐视面临着大公司的通病。这周，又有消息称贾跃亭正在自己找融资。乐视量产车在这个时间发布，或许标志着这个项目从一开始就注定坎坷。
2015年FF这家神秘的公司刚刚露出水面时，就承诺当年就将把一辆“没有内燃机”的量产汽车带给世人，不过一年过去了，在2016年的CES上，FF仅发布了一辆概念车Zero 1，令市场大失所望。
Futurum Research创始合伙人、分析师Daniel Newman表示，汽车市场已经不再仅屑于看到外观炫酷的汽车原车型。而FF能够提供的是为客户定制的汽车，这一点非常吸引人，意味着汽车公司将不再需要大规模的生产制造线或者经销渠道。它们或许可以依靠虚拟现实来区分与现在市场参与者的不同。
Newman表示：“当你购物时，总是希望有不一样的体验，比如能够用虚拟现实来体验测试驾驶。此前存在很长一段时间的3D技术已经能让人们自己设计制造汽车，FF可能也会用他们自己的此类技术改善人们的购车体验。”
虽然这只是分析人士的猜测，但也表达了一种趋势：在高端汽车领域，越来越多的竞争开始集中在用户定制方面，这让汽车的每一个部分都能够有不同的选项。包括特斯拉和传统高端汽车制造商都已经推出了高价位的新产品，让定制成为可能。
另一方面，随着FF浮出水面，它的竞争者也接踵而至。比如黑莓和宝马也将在本次CES上展出最炫酷的产品。而Tesla尽管不参加CES，但是公司将在周三位于内华达州著名滑雪胜地Lake Tahoe所在的城市Reno举办和CES竞争的一场汽车盛会。
Newman表示，由于FF仅限于小规模量产，公司可能不会成为首个进入市场的主流互联网汽车。但是如果新产品真的像已经公布的视频中所显示的拥有长距离续航里程和加速度，这就会成为FF的优势。
此前，风险投资公司Compound合伙人Michael Dempsey表示：“除了500英里续航里程之外，我无法预计FF还能发布什么新技术。不过我认为如果这款量产汽车的价格如果能够控制在10万美元以内，那就足够与特斯拉竞争了。”乐视和FF都未对此置评。
Newman说，如果FF能够给市场带来一些看得到的新东西，这就已经是非常了不起的了。在他们成立之初时，就开始谈论“能够触及到的需求”，就好像是要成为非常酷的电动汽车行业的Airbnb。
乐视进入美国市场之时，也正处于中国科技公司向海外大规模扩张的阶段。但是让FF感到不适的，是此前美国类似的汽车公司Fisker在申请破产后，把资产出售给中国的万象集团。不过FF和Fisker不同，如果它拥有足够好的软件，还是能够找到一个好的买家，不管是大的科技公司还是外国富豪，虽然卖给汽车公司的可能性不大。
但是FF要说服美国本土的投资者有一定困难，因为乐视充满不确定性。要知道美国的市场是公开且透明的，他们不会把钱投给一家资金从开始到结尾都不知道用在哪里的公司。而且，现在市场上类似FF这样的电动车制造商已经过于饱和，因此市场还有多大的空间也是不确定的。
目前最主要的争议就是FF到底是一个伟大的创新还是一个巨大的吹嘘。Newman表示，如果他们只是一家PR机器的话，那么碰壁是迟早的事情。但是，如果他们发布了连分析师都很难预测到的爆炸性的产品，那么他们就是改变游戏规则的人。
贾跃亭究竟能不能成为改变游戏规则的那个人，答案即将在几小时之后揭晓。
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