余承东自驾被车“罚”了？因长时间手离方向盘，智能驾驶两度遭禁用

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　　春节期间，余承用华为常务董事、东自终端BG CEO、驾被间手驾驶智能汽车解决方案BU董事长余承东回到安徽六安霍邱。车因长

　　有网友晒出了余承东在安徽当地的离方两度合照，以及他开的向盘问界M9的照片。

　　另据媒体报道，智能遭禁大年初三(2月12日)，罚余承东也在朋友圈发文，余承用分享自己驾驶问界M9从安徽回到深圳的东自经历。他透露，驾被间手驾驶路程全程1314公里，车因长已开了400公里，离方两度“从出家门开始就全程一路智能驾驶，向盘完全没有事干、很轻松”。

　　不过，由于目前大多数车企的智能驾驶级别为L2级，仍需人类监管，问界M9也不例外。

　　余承东表示，法规要求，(方向盘)不允许长时间离手。为此，其驾驶的问界M9智能驾驶功能在途中被两次禁用：一次因长时间手离开方向盘“被罚一次三分钟(不能使用)”，之后又被罚了一次导致智能驾驶无法使用。

　　此外，余承东还分享了另一个智能驾驶与人类驾驶仍有差距的例子：在霍邱郊外快速路上，有一种在路口“红/黄/慢”交替显示的灯，见到黄变红时，M9就刹一下车，紧接着又变黄，又继续加速行驶，不像人类知道那是交替闪烁显示的交通灯。

　　问界M9是问界在M5和M7系列之后推出的第三款车型。2023年春节，余承东曾开着问界M7回乡，2022年春节开的则是问界M5。

　　2023年年末，余承东曾在微博上介绍称，问界M9搭载华为高阶智能驾驶ADS 2.0，全车配备27个传感器，其中全新设计的192线激光雷达，最远可探测距离达到250米，高速行驶时即使遇到前方静止车辆，也能提前识别并刹停。

　　2月2日，华为鸿蒙智行宣布问界车型系统升级，正式在全国范围内推送不依赖高精地图的城区智能辅助驾驶，目前此项功能仅向问界系列车型率先推送。

　　据介绍，该智驾功能覆盖全国的高速、高架、快速路，适用范围包括大小城市和乡镇城区，可用路段高达99%。完成升级后，车辆可及时避让异形障碍物和斑马线上行人，能够应对机动车与非机动车混行的道路。

　　国盛证券2月11日研报指出，从问界新M7、问界M9等销售预定情况看，智驾水平对新能源车的定价能力正在验证。方正证券(6.880, 0.19, 2.84%)也表示，未来智驾功能或成为消费者选购车型重要依据，建议关注高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、高算力芯片等智驾必备组件核心供应商。

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